Bremskits

• lieferbar mit 286 bis 400mm Scheibendurchmesser und Breiten von 26 bis 36mm

• Scheiben in gelocht oder geschlitzt lieferbar

• zweiteilige Bremsscheiben, innenbelüftet

• CNC gefräster Bremsscheibentopf aus Al 6061 Flugzeugaluminium, Hardcoat beschichtet, fest verwschraubt oder schwimmend gelagert

• Stahl-Reibring einzeln erhältlich, wenn dieser ersetzt werden muss

• fadingfreie Verzögerungen, ausgezeichnete Wärmeableitung, maximale Standfestigkeit

• CNC-gefräste 6- bzw. 8-Kolbensättel vorn und 4- bzw. 8-Kolbensättel hinten

• Bremssättel aus AL6061 mit racing-orange oder schwarz farbigem Eloxal oberflächenveredelt (eloxiert, nicht lackiert!)

• weitere Farben per Pulverbeschichtung auf Kundenwunsch möglich

• Korrosionsschutz und Wärmeableitung

• wenig Gewicht durch Verwendung leichter Materialien, besseres Handling durch geringere ungefederte Massen

• inklusive Stahlflex-Bremsleitungen mit Kunststoffummantelung für exakten Druckpunkt und perfekte Dosierung

• Teilegutachten für GT86

• 4-, 6- oder 8-Kolben-Bremssättel

• hohles Forged Monoblock-Design

• Bessere Wärmeableitung

• Minimales Sattelgewicht bei maximaler Steifigkeit

• Scheibengröße von 286 bis 421 mm

• Feste oder schwimmende Scheiben, genutet oder gebohrt

• 2 Jahre Garantie

• Straßen-, Sport- oder Rennbeläge erhältlich

• TÜV und ISO 9001 für GT86

• Sportbremsenkit / Einbaufertig

• 4-Kolben geschmiedete Aluminium Bremssättel

• Farbe Rot

• Satz wird Immer komplett ausgeliefert mit V-MAXX Hochleistungs Bremsbeläge

• (Ø330mm) Zweiteilige geschlitzte Hoch-Carbonstahl Bremsscheiben mit ultraleichte schwimmenden Aluminium Naben

• Die Leistung wie in der Zuordnungsliste angegeben, bezieht sich auf die originale Leistung des Fahrzeuges

• Gegen die Verwendung unserer Radbremse bei leistungsgesteigerten Fahrzeugen ist nichts einzuwenden, vorausgesetzt das Fahrzeug entspricht im Originalzustand den Kriterien im Verwendungsbereich.

• V-MAXX Sportbremsenkits werden alle mit fahrzeugspezifischen Adaptern geliefert an denen die original Gummi Bremsschläuche befestigt werden.

• Optional Stahlflex mit Gutachten

• mit Vergleichsgutachten + Unbedenklichkeitsbescheinigung für GT86

Die einzelnen Komponenten im Überblick:

Anzahl der Bremskolben:

Bei der Anzahl der Bremskolben gilt ein einfaches Prinzip: Je mehr desto besser, aber nur so viele wie nötig!

Der Vorteil einer größeren Anzahl an Bremskolben im Bremssattel besteht in:

• einer gleichmäßigeren Druckverteilung auf der Trägerplatte

• der besseren Kühlung der Beläge

• der niedrigeren Belastung des Bremssattels

• einem besseren Pedalgefühl

Kolbengröße:

Für jeden TAROX Bremssattel werden unterschiedliche Kolbengrößen angeboten, die in Einklang mit dem Volumen des Seriensattels stehen sollten. Die Wahl größerer Bremskolben und größerem Kolbenvolumen als serienmäßig verbaut, setzt den Einsatz eines größeren Hauptbremszylinders und weiterer angepasster Bauteile voraus. Sollten Sie sich unsicher sein, welche Kolbengröße für Ihr Fahrzeug und Ihre Anwendung die passende ist, wenden Sie sich bitte an unsere Fachberater, die Ihnen gerne mit Rat & Tat zur Seite stehen.

Bremssattelfarbe:

Alle TAROX Bremssättel verfügen standardmäßig über eine schwarze Eloxierung. Besondere Farbwünsche (rot, blau, gelb, orange etc.) sind gegen Aufpreis lieferbar. Bitte beachten Sie jedoch, dass die farbig eloxierten BRemssättel mehr Pflege benötigen und nicht die gleiche Alterungsbeständigkeit haben, wie die standardmäßig schwarz eloxierten Sättel.

Wartung:

Alle TAROX Bremssättel sind wartungsfrei. Durch die Verwendung innenliegender O-Ringe, welche das Eindringen von Staub & Schmutz verhindern, kommen TAROX Bremssättel ohne die, bei anderen Herstellern üblichen, Staubschutzmanschetten aus. Im unwahrscheinlichen Fall, dass ein Bremssattel doch einmal überholt werden muss, empfehlen wir den Sattel zur Begutachtung einzusenden.

Bremsscheiben:

TAROX Sportbremsanlagen werden je nach Ausführung mit ein- oder zweiteiligen Bremsscheiben geliefert. Kleinere Umrüstanlagen bis 300mm werden meist mit einteiligen Scheiben geliefert, um die Kosten in einem angemessenen Rahmen zu halten. Um eine möglichst große Reibfläche gewährleisten zu können, ist der Scheibendurchmesser der Bremsanlagen an die Bremssättel angepasst. Hierbei legt TAROX größten Wert auf ein optimales Verhältnis zwischen Gewicht, ungefederter Masse und Performance.

Bei den meisten TAROX Bremsanlagen können die Bremsscheiben in unterschiedlichen Designs und Oberflächen-Ausführungen gewählt werden. Zur Wahl stehen die Versionen C83 (gerade, schaufelförmig angeordnete Schlitze), F2000 (turbinenartige, gebogene Schlitze), Sport Japan (kurze gebogene Schlitze in Verbindung mit Löchern), D95 (gelochte Oberfläche) und Zero (ohne Löcher oder Schlitze). Obwohl die gelochte Version D95 prinzipiell angeboten wird, empfiehlt es sich aus Gründen der Standfestigkeit auf die rein geschlitzten Versionen zu setzen.

Bremsbeläge

Tarox Bremssättel wurden so konzipiert, dass sie Bremsbeläge mit einer möglichst großen Reibfläche aufnehmen können."

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