Unterbodenschutz

Der Unterbodenschutz ist das direkte Gegenstück zur Hohlraumversiegelung. Während die Hohlräume von innen geschützt werden, bewahrt der Unterbodenschutz die Bodengruppe des Toyota GR86 von außen vor den täglichen Einflüssen der Straße. Da der GR86 relativ tief liegt, ist diese Schutzschicht hier besonders gefordert.

Was ist ein Unterbodenschutz?

Der Unterbodenschutz (oft UBS genannt) ist eine widerstandsfähige Schutzschicht, die auf die gesamte Unterseite des Fahrzeugs aufgetragen wird. Sie schützt das Blech, die Achsteile und die mechanischen Komponenten vor mechanischen Beschädigungen und chemischen Angriffen.

Moderne Werksbeschichtungen sind oft lückenhaft oder bestehen aus PVC, das im Laufe der Jahre aushärtet, unterwandert wird und Feuchtigkeit wie ein Schwamm festhält. Ein nachträglicher, hochwertiger Schutz verhindert genau das.

Die Vorteile beim GR86

• Schutz vor Steinschlag: Durch die geringe Bodenfreiheit des GR86 schlagen Steine und Rollsplitt mit hoher Wucht im Radhaus und am Unterboden ein. Die elastische Schutzschicht federt diese Einschläge ab.

• Salz- und Feuchtigkeitsbarriere: Im Winter blockt die Schicht das aggressive Salz-Wasser-Gemisch ab, das sonst die Schweißnähte und Kanten angreift.

• Werterhalt für Liebhaber: Ein makelloser Unterboden ohne braune Pest ist das stärkste Argument bei einem späteren Wiederverkauf.

• Leichte Reinigung: Schmutz und Salz haftet auf einer gut versiegelten Oberfläche deutlich schlechter und lässt sich bei der Fahrzeugwäsche einfacher abspülen.

Gibt es auch Nachteile?

• Gefahr von "Verdecktem Rost": Wird ein billiger Schutz auf Bitumenbasis verwendet, kann dieser mit den Jahren spröde werden. Es entstehen Haarrisse, in die Wasser eindringt. Der GR86 rostet dann unsichtbar unter der schwarzen Schicht weiter.

• Gewicht: Je nach Schichtdicke und Material wiegt der Schutz etwa 3 bis 6 Kilogramm.

• Eingeschränkte Sichtbarkeit bei Inspektionen: Eine dicke, tiefschwarze Schicht macht es schwieriger, beginnende Probleme oder Undichtigkeiten an Leitungen sofort zu erkennen.

• Aufwendige Vorarbeit: Der Unterboden des GR86 ist großflächig mit Kunststoffabdeckungen verkleidet. Diese müssen vor dem Auftrag alle demontiert und später wieder montiert werden.

Worauf ist beim GR86 besonders zu achten?

1. Die Materialauswahl (Sehr wichtig!)

• Finger weg von Bitumen: Die alten, schwarzen Bitumen-Schichten sind für moderne Fahrzeuge nicht mehr zu empfehlen.

• Transparente Wachse / High-Solid-Wachse: Diese bleiben zähelastisch, reißen nicht und sind ideal für den GR86. Da sie oft transparent oder bernsteinfarben sind, bleibt der Unterboden optisch sauber und man sieht sofort, wenn sich darunter etwas verändert.

• Spezielle Öle (z.B. Fluid Film): Eignen sich hervorragend für den schnellen Schutz zwischendurch oder für die Achsteile, müssen aber regelmäßig aufgefrischt werden.

2. Hitzezonen aussparen

Der GR86 hat eine kompakt gebaute Abgasanlage. Der Unterbodenschutz darf niemals auf den Auspuff, die Katalisatoren, die Hitzeschutzbleche oder direkt auf den Motor und das Getriebe aufgetragen werden. Hier besteht durch die extreme Hitze Brandgefahr oder starke Geruchsbelästigung.

3. Bewegliche Teile und Sensoren frei lassen

Die Mechanik der Handbremse, Fahrwerksgelenke (Buchsen) und die Sensoren für die Leuchtweitenregulierung des GR86 dürfen nicht mit dem zähen Schutzmittel überzogen werden, um deren Funktion nicht einzuschränken.

4. Gründliche Reinigung als Basis

Wird der Schutz auf ein nicht absolut sauberes und trockenes Auto aufgetragen, schließt man den Schmutz und Restfeuchte ein. Eine professionelle Trockeneisreinigung des Unterbofens vor dem Auftrag ist – besonders bei gebrauchten Fahrzeugen – die Königslösung.