Ansaugung

• Leistungssteigerung : 10-14hp, 10-11ft-lb. 

• Die GR86-Ansaugung ist das Ergebnis zahlreicher Tests mit über 125 Prüfstandsläufen, um ein optimiertes Design zu erhalten. Wir haben sowohl serienmäßige als auch getunte Fahrzeuge getestet, um die Auswirkungen eines Wechsels der Ansaugung zu einer weniger restriktiven Version zu ermitteln. 

• Bei den Prüfstandstests stellte sich heraus, dass die Leistung des serienmäßigen Steuergeräts bei etwa 6000 Umdrehungen pro Minute einbrach. Dieser Einbruch bleibt unabhängig von der Konfiguration des Ansaugtrakts bestehen – selbst wenn alle möglichen Beschränkungen beseitigt wurden, erzeugt ein Ansaugtrakt mit höherem Durchsatz bei dieser Drehzahl eine starke Motorresonanz, die einen kurzzeitigen Einbruch unter die Serienkurve verursacht. Die serienmäßige Airbox hat bei dieser Drehzahl einen Ablenkungseffekt, schränkt aber auch die Leistung im oberen Bereich ein.

• Indem wir unser Design durch das Testen verschiedener Ansauglängen, einzelner und doppelter Kanalöffnungen und sogar durch das Hinzufügen von Leitblechen iterierten, kamen wir zu einer Version, die den Resonanzabfall minimiert und gleichzeitig 14 PS am oberen Ende der Serien-ECU gewinnt.

• Sobald das Steuergerät abgestimmt ist, können wir große Leistungssteigerungen im mittleren Drehzahlbereich und eine Beseitigung des Leistungseinbruchs unterhalb der Serienkurve feststellen. 

• Der Eventuri-Unterschied Das GR86 Eventuri System verwendet unser patentiertes Kohlefasergehäuse, das einen aerodynamisch effizienten Luftstromweg vom Filter zum Motor bietet. Es handelt sich nicht um einen weiteren Konusfilter mit einem Hitzeschild, sondern um ein einzigartiges Design, das den Venturi-Effekt nutzt und laminare Strömungsbedingungen aufrechterhält, um den Luftwiderstand am Motor zu reduzieren.

Damalige Ankündigung und Entwicklung

Sonstige Ansaugungen (ohne Zulassung!)