Diff

Automatikfahrer können bei Bedarf das Differenzial umbauen lassen. Dabei werden Tellerrad und Kegelrad aus der Schaltgetriebe-Variante verbaut.

Was bringt der Umbau?

• Deutlich verbesserte Fahrdynamik im serienmäßigen GR86 mit Automatikgetriebe

• Spürbar bessere Leistungsentfaltung – subjektiv „wie 50 PS mehr“

Zum GT86 heißt es dazu:

„Die 4,67er-Achsübersetzung ist die ideale Übersetzungsänderung für Fahrzeuge mit Automatikgetriebe. Dadurch wird der 5. Gang zu einem echten Fahrgang, während der 6. Gang nach dem Umbau lediglich als kraftstoffsparender Overdrive dient. Nach dem Umbau verbessert sich die Beschleunigung des Fahrzeugs in allen Gängen spürbar, insbesondere ab dem 3. Gang. Im 5. Gang dreht der Motor nun bis zur Nenndrehzahl, was zu einer deutlich höheren Endgeschwindigkeit von etwa 240 km/h führt. Vergleiche haben gezeigt, dass der Automatik-GR86 nach dem Umbau sogar schneller ist als das serienmäßige Fahrzeug mit Schaltgetriebe.“

Wer baut das ein?
Budde Motorsport

Gesamtkosten:
Ca. 1.400 Euro.