Leistungsverlust durch Spritart?

Super oder Super Plus? – Hardfacts zum GR86/BRZ:

• Erlaubt: E10 und Super (95 Oktan) dürfen gefahren werden – aber nicht unter hoher Last.

• Vorgeschrieben: Subaru empfiehlt Super Plus (98 Oktan). Super (95 Oktan) ist nur als Notlösung gedacht, wenn kein 98er verfügbar ist.

• Motorsteuerung: Der Motor nutzt immer den maximal möglichen Zündwinkel. Klopfen wird automatisch erkannt, dann reduziert die Elektronik die Zündung. Wiederholtes Klopfen kann langfristig Schäden verursachen oder den Motor in einen Notlaufmodus („Limp Mode“) versetzen.

Praxis:

• Für normale Fahrten: Super ist unproblematisch.

• Bei hoher Last oder hohen Drehzahlen (z. B. lange Autobahnfahrten >170 km/h) kann Super zu Leistungsverlust führen, da der Motor die Zündung stark zurücknimmt, um Klopfen zu vermeiden.

• Beispiel aus der Gruppe: Ein GR86 regelte nach 450 km flotter Autobahnfahrt auf max. 5.000 U/min ab. Öltemperatur war moderat (115 °C), Tank voll – das Fahrzeug blieb rund 100 km abgeregelt, bis die volle Leistung wieder verfügbar war.

Fazit:

• Super Plus (98 Oktan) = empfohlen für volle Leistung und Sicherheit unter Last.

• Super (95 Oktan) = okay für alltägliches Fahren, nicht für High-Load-Szenarien.